兩橋通車滿月記||拉近城市空間、延伸發(fā)展脈絡，累計車流量突破120萬
發(fā)布日期：2024-12-23 16:48:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
隨著現(xiàn)代化進程的加速，交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善成為城市發(fā)展的重要推動力。自11月23日濟南黃河大橋與濟南黃河齊魯大橋通車以來，目前已經(jīng)運營“滿月”，兩橋累計車流量突破120萬，兩座大橋的通車不僅拉近了黃河南北兩岸的城市空間，更延伸了濟南的發(fā)展脈絡。從建設(shè)到運營，濟南城市建設(shè)集團堅持“承載城市夢想 建設(shè)美好生活”理念，踐行國企擔當，為濟南起步區(qū)發(fā)展、強省會建設(shè)注入新的活力。
車流穿梭，服務民生
濟南黃河大橋新橋與濟南黃河齊魯大橋自通車以來，車流量顯著增加。據(jù)統(tǒng)計，濟南黃河大橋新橋日均車流量近4萬輛，與老橋相比，通行能力大幅提升。尤其在早晚高峰時段，新橋的通行效率尤為顯著，有效緩解了周邊道路的交通壓力。
同樣，濟南黃河齊魯大橋日均近1萬車流量，分流緩解周邊京臺高速、建邦黃河大橋等通道的交通壓力，為西部城區(qū)居民提供更多跨河出行方案。
“以前從黃河南岸到北岸，至少要半個小時，現(xiàn)在新橋通車后，3分鐘就跨過了黃河。”在起步區(qū)工作的孫先生對新橋贊不絕口。他每天都需要跨越黃河上下班，濟南黃河大橋新橋的通車大大縮短了他的通勤時間。同樣，居住在槐蔭區(qū)的王女士也表示，齊魯大橋的通車讓她的出行更加便捷。她經(jīng)常需要往返于黃河兩岸，現(xiàn)在從南岸到北岸也只需要幾分鐘的時間。
除了通勤時間的大幅縮短，兩座大橋的通車還帶來了心理上的變化。許多市民表示，現(xiàn)在大橋通車后，感覺兩岸的距離更近了，聯(lián)系也更緊密了。
據(jù)統(tǒng)計，截至12月23日，濟南黃河大橋車流量突破100萬輛，濟南黃河齊魯大橋車流量突破20萬輛。
精細運營，助力發(fā)展
“項目建設(shè)一陣子，運營管理一輩子。”近年來，濟南城市建設(shè)集團所屬濟南市政公用資產(chǎn)管理運營有限公司以黨建為引領(lǐng)，打造“高效護航 橋隧管家”品牌，先后運營管理濟樂高速南延線、濟濼路隧道、鳳凰大橋、濟南黃河大橋、齊魯大橋等跨黃橋隧項目的運營維護工作，創(chuàng)建快速、高效、安全、暢通的通行環(huán)境，提供高品質(zhì)文明服務，為群眾的出行保駕護航。
為確保橋梁的高效運營，運營管理中心科學合理地安排人員，明確職責分工，并通過演練、桌面推演、培訓等方式提升員工的業(yè)務水平，確保在遇到突發(fā)情況時能迅速響應，高效處置。
運營管理中心將保安保暢作為運營的首要任務，通過完善監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)24小時實時監(jiān)測，確保橋梁安全無虞。同時，運營中心注重內(nèi)部溝通與協(xié)作，加強路管巡查，及時發(fā)現(xiàn)并排除安全隱患，為廣大市民的平安出行提供了堅實保障。
為提升收費站通行效率，管理中心采取了一系列優(yōu)化措施。在車道設(shè)置方面，根據(jù)車流量實際情況，靈活調(diào)整收費車道的開啟數(shù)量和類型，針對不同時段的車流高峰，合理分配濟南籍小客車、人工收費車道與ETC車道資源，確保車輛能夠快速有序通過。同時，優(yōu)化車道引導方案，通過設(shè)置清晰醒目的引導標識和交通標線，提前引導車輛分流，減少車輛在收費站口的停留時間和交織擁堵現(xiàn)象。此外，對收費人員進行專業(yè)培訓，提高其收費操作熟練度和服務水平，做到快速準確收費的同時，為司乘人員提供熱情周到的服務，以精細化管理助力收費站運營質(zhì)量和效率的雙提升。
城市發(fā)展交通先行。交通路網(wǎng)的完善，將進一步加快黃河兩岸資源互通互聯(lián)，兩座大橋?qū)⒃跐系膿砗颖逼饝?zhàn)略中發(fā)揮更加重要的作用，成為城市加速發(fā)展的“跨越之橋”。
