專題專欄
一線看“建數(shù)”｜數(shù)字化賦能橋隧運營，跑出又快又穩(wěn)“跨黃加速度”
發(fā)布日期：2023-11-28 13:47:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
編者按:為貫徹落實市委、市政府關(guān)于“數(shù)字濟南”建設(shè)部署要求，推動集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，近日，濟南城市建設(shè)集團召開數(shù)字大會并發(fā)布《濟南城市建設(shè)集團數(shù)字化建設(shè)發(fā)展規(guī)劃暨數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》，進一步強調(diào)國有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要意義，提出集團數(shù)字化建設(shè)的實施路徑，明確數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體要求。為進一步深化認識、凝聚合力，推動集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作走深走實，特推出“一線看‘建數(shù)’”主題策劃，以集團數(shù)字化如何賦能工程建設(shè)、橋隧運營以及集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體發(fā)展規(guī)劃三個方面為切入點，感受建設(shè)集團在“數(shù)字濟南”建設(shè)中的生動實踐與積極探索。
交通關(guān)乎民生，更是經(jīng)濟社會發(fā)展的有力支撐，讓交通管理變得更“聰明”，是發(fā)展應(yīng)有之義。近年來，濟南城市建設(shè)集團錨定“城市建設(shè)與運營綜合服務(wù)商”目標，在集團承擔(dān)的“跨黃橋隧”工程運營管理上，堅持安全與效率并行，注重數(shù)字化管理賦能，布局搭建專屬智慧“大腦”，運用一系列科技手段讓養(yǎng)護管理工作更智慧、更便捷。
本期“一線看‘建數(shù)’”，將聚焦集團運營管理的濟南黃河濟濼路隧道、濟南黃河鳳凰大橋項目中的監(jiān)控、交通、消防、排水、監(jiān)測、除濕、照明等系統(tǒng)，立體呈現(xiàn)集團在數(shù)字管理賦能城市運營的探索實踐。
“眼觀六路”快速發(fā)現(xiàn)問題癥結(jié)
在橋隧運營中，隧道監(jiān)控系統(tǒng)猶如人的眼睛，能第一時間發(fā)現(xiàn)問題癥結(jié)，在運營與管理中具有著重要的作用，對其緊急預(yù)案的處理也具有保障作用。
在濟南黃河濟濼路隧道中，共搭設(shè)監(jiān)控攝像頭146處，包括97個隧道攝像頭，31個逃生通道和工作井攝像頭，以及18個收費站攝像頭。當你驅(qū)車進入隧道，就處于全方位監(jiān)控之中，如發(fā)生緊急事件，監(jiān)控人員通過視頻監(jiān)控及時鎖定事故位置，通知保障人員，應(yīng)急救援隊伍迅速到達事故現(xiàn)場，進行應(yīng)急處置。
同樣，在濟南黃河鳳凰大橋上布置39個攝像頭，橋頭堡上48個攝像頭、收費站36個攝像頭，實現(xiàn)了24小時全橋視頻監(jiān)控全覆蓋，對今后的交通管理和行車安全起到了重要作用。
“耳聽八方”信息通訊暢通無阻
驅(qū)車行進與黃河河床之下54米，信號滿格是什么體驗！
在橋隧運營中，隧道廣播系統(tǒng)猶如人的耳朵，能在緊急情況下“瞬時”聽到交通狀況、道路封閉、交通限制等方面的應(yīng)急廣播，幫助駕駛員及時獲取有關(guān)信息，做出正確的行駛決策。
在濟南黃河濟濼路隧道行車層上，共設(shè)有34組136個廣播設(shè)備，每兩個廣播設(shè)備間隔50米；在逃生通道中，共設(shè)有8組66個廣播設(shè)備，每兩個廣播設(shè)備間隔75米；隧道中，已布設(shè)兩條信號泄漏光纜，確保三大運營商4g、5g信號無死角覆蓋和車載廣播信號全覆蓋，并在隧道應(yīng)急通道內(nèi)采用天線對打方式，從而實現(xiàn)手機無線信號覆蓋。
正是這些滿滿的小“耳朵”全天不間斷的去“講”去“傳輸”，才能讓駕駛員在黃河河床之下54米的隧道中獲得行駛安全感！
“脈絡(luò)暢通”全面保障行車安全
在橋隧運營中，隧道交通系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)就猶如人體“肢干反射區(qū)”，在面對交通擁堵不暢、突發(fā)火災(zāi)、雨水積聚等突發(fā)事件時，這些智能交通運營系統(tǒng)能及時反饋給“智慧大腦”隧道管理中心，再通過指揮調(diào)度人員、應(yīng)急救援人員的配合下，迅速了解應(yīng)急情況并及時控制事故隱患危害，保障車輛行車安全，確保隧道運營“脈絡(luò)暢通”。
在濟南黃河濟濼路隧道中，交通系統(tǒng)的主要設(shè)備包括72個道路指示燈、7塊情報板和12組車感線圈，設(shè)備的應(yīng)用可以有效地誘導(dǎo)車輛按照規(guī)定的路線和速度行駛，保證交通流暢和安全，進一步提高交通運營效率；
隧道消防系統(tǒng)擁有147套泡沫噴霧、136個雙波長火焰探測器、87個消火栓箱、288個滅火器箱、2條感溫光纖和6臺功率110kw風(fēng)量36萬m³/h排煙風(fēng)機，設(shè)備的應(yīng)用可以在火災(zāi)初期及時發(fā)現(xiàn)并處理火災(zāi)，保障隧道內(nèi)人員和設(shè)施的安全；
隧道排水系統(tǒng)擁有2間雨水泵房、6間廢水泵房和32臺55kw、600m³/h的水泵，以及14條截水溝。隧道排水系統(tǒng)有效地減小了敞開段的匯流面積，從而減少了雨水的積聚和滯留，防止雨水在隧道口附近積聚，確保車輛在雨天能夠安全地進出隧道。同時，截水溝還能夠?qū)⒂晁氡梅窟M行排水，確保雨水能夠及時排除，避免積水對隧道的安全通行造成影響。
“智能監(jiān)測”實時把脈橋梁健康
濟南黃河鳳凰大橋“智能監(jiān)測”系統(tǒng)可對橋梁進行動態(tài)監(jiān)測，實時掌握橋梁健康狀況，助力濟南黃河鳳凰大橋智慧數(shù)字化管理。
濟南黃河鳳凰大橋搭建了橋梁集群結(jié)構(gòu)運營安全監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，通過復(fù)雜環(huán)境下橋梁集群結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)和點式與分布式感知信息融合的橋隧結(jié)構(gòu)群安全監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，實時獲得運營環(huán)境下工程橋梁集群的結(jié)構(gòu)變形信息、結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)信息、車輛荷載運行信息等，綜合診斷與評價結(jié)構(gòu)運營安全狀態(tài)，實現(xiàn)了橋梁健康監(jiān)測數(shù)字化、可視化和智能化，為大橋健康配上了“智能管家”，進一步保障了通行安全。
為保持橋梁結(jié)構(gòu)強度，防止鋼箱梁、內(nèi)部鋼架、主纜銹蝕，延長橋梁使用壽命，大橋安裝有3套主纜除濕系統(tǒng)、6套鞍室除濕系統(tǒng)、6套主塔除濕系統(tǒng)、27套鋼箱梁除濕機。所有除濕機都使用網(wǎng)格連接，通過邏輯控制系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、自動化除濕等任務(wù)，時刻消除設(shè)備頑疾病害，提高行車安全系數(shù)。
“指標平衡”秀美城市低碳地標
“因橋而異”，濟南黃河鳳凰大橋不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟地位和技術(shù)水平，它的照明系統(tǒng)和電力系統(tǒng)更讓大橋成為了城市低碳地標。
大橋采用了科學(xué)適度布局功能照明與景觀照明相結(jié)合的設(shè)計，定期對照明節(jié)能情況進行監(jiān)督檢查和節(jié)能體檢，同時，智慧管控平臺實施集中管理、集中控制和分時控制模式，采用分區(qū)、分時、分級的照明節(jié)能控制技術(shù)，用智慧管理促進節(jié)能減排。
濟南黃河鳳凰大橋通過Reefala變電站智能云監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)，進行全面的運行狀態(tài)監(jiān)控，Reefala系統(tǒng)通過智能分析，及時為管理者提供預(yù)警和響應(yīng)機制。同時，系統(tǒng)具備強大的數(shù)據(jù)存儲和回溯功能，用戶可以查看歷史數(shù)據(jù)，對變電站的運行狀況進行深入分析，為鳳凰大橋項目運營帶來了更加安全、可靠、高效的保障。
