公路建設(shè)再結(jié)碩果：打通區(qū)域路網(wǎng)，平陰、商河兩條繞城國(guó)省道同時(shí)通車(chē)
發(fā)布日期：2018-12-21 16:10:00 來(lái)源：金諾公司 金衢公司 金曰公司
繼G220東深線及S105濟(jì)聊線長(zhǎng)清繞城段改建工程在11月順利通車(chē)后，同樣由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)所屬濟(jì)南金諾公路工程監(jiān)理有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目代建管理、濟(jì)南金衢公路勘察設(shè)計(jì)研究有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、濟(jì)南金曰公路工程有限公司參與建設(shè)的G340東子線及S240鹽濟(jì)線商河繞城段改建工程、G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程，也于近日同時(shí)竣工通車(chē)。項(xiàng)目建成后并入濟(jì)南“大交通”布局，對(duì)便利區(qū)縣交通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展有著重要意義。項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持智慧、安全、綠色理念，各參建單位艱苦奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，多措并舉打造精品工程。
編輯：徐超
G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程起于G220東鄭線平陰陶莊村，止于平陰東平界，全長(zhǎng)19.4公里。該項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，全線設(shè)大橋2座，隧道1座，天橋1座，分離立交1座，新建養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。平陰隧道作為濟(jì)南市國(guó)省道干線公路第一條隧道，是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，工程施工積極應(yīng)用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工二維、三維可視化查看，有效提升了隧道的建設(shè)水平。
浪溪河大橋位于平陰縣境內(nèi)最大河流浪溪河的下游，全長(zhǎng)396米，橋梁護(hù)欄采用SS級(jí)防撞護(hù)欄，加裝防落網(wǎng)，中央分隔帶護(hù)欄采用可移動(dòng)護(hù)欄。浪溪河老橋是山東省內(nèi)為數(shù)不多的鋼架拱橋，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部查閱老橋資料后制定專項(xiàng)方案，保障老橋拆除在施工安全和不污染水庫(kù)水質(zhì)的前提下組織實(shí)施，同時(shí)制作了3D模擬動(dòng)畫(huà)，實(shí)現(xiàn)老橋拆除施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化交底，還為所有預(yù)制箱梁和墩柱蓋梁等制作二維碼，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量的可追溯功能，大大提高了參建人員的施工質(zhì)量意識(shí)，為精品工程的打造奠定了良好的基礎(chǔ)。
平陰220項(xiàng)目定位為“智慧文化路”，實(shí)施數(shù)字化、信息化管控，凸顯“智慧文化路”定位。項(xiàng)目作為連接平陰縣、長(zhǎng)清區(qū)及東平縣的主要干線公路，建成后將與青蘭高速、濟(jì)菏高速連通，最大限度發(fā)揮國(guó)道220公路交通主骨架、主動(dòng)脈作用，對(duì)加快省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略的實(shí)施，帶動(dòng)平陰經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
G340東子線及S240鹽濟(jì)線商河繞城段改建工程位于商河縣境內(nèi)，是商河縣繞城公路東線、南線和西線的一部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于城區(qū)北商中路與原S240線交叉口，項(xiàng)目終點(diǎn)位于商河縣西甜水井箱涵，路線全長(zhǎng)約21.5公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目通車(chē)后，過(guò)境車(chē)輛可由“穿城而過(guò)”變?yōu)?ldquo;繞城而走”，最大限度發(fā)揮340國(guó)道公路交通主骨架作用對(duì)拓展商河縣城市發(fā)展空間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)濟(jì)南市“攜河北跨”，具有十分重要的意義。
項(xiàng)目施工的控制性工程——甜水井箱涵（濟(jì)南市國(guó)省道中最大的箱涵），孔徑為4—8.0m，涵洞高度為7.65m，箱涵全長(zhǎng)102.69m，本工程任務(wù)量大、工藝復(fù)雜、周期長(zhǎng)、施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是項(xiàng)目關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)、技術(shù)性難點(diǎn)，全體干部職工歷經(jīng)200余天的艱苦奮戰(zhàn)，箱涵順利完工。
商河繞城項(xiàng)目定位為“綠色生態(tài)路”，踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，積極創(chuàng)建綠色生態(tài)品質(zhì)路。在施工中變廢為寶，舊料、磚渣循環(huán)再利用，對(duì)舊路銑刨產(chǎn)生的五萬(wàn)噸銑刨料全部進(jìn)行了循環(huán)利用，全線再利用建筑磚渣垃圾9.6萬(wàn)立方米，節(jié)省土地約96畝，節(jié)約取土費(fèi)近百萬(wàn)元。拌合站接入地方天然氣管網(wǎng)，拌合機(jī)加熱燃燒系統(tǒng)使用天然氣等清潔能源取代燃油，全線共減少污染排放約1500噸。
同時(shí)，項(xiàng)目還有綜合用電體驗(yàn)、安全帽撞擊體驗(yàn)、防護(hù)用品展示、移動(dòng)平臺(tái)傾覆等實(shí)體體驗(yàn)的項(xiàng)目。項(xiàng)目停車(chē)區(qū)根據(jù)商河“鼓子秧歌”主題色彩、構(gòu)圖元素以及舞蹈中的線條為設(shè)計(jì)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，工程建筑風(fēng)格很好地體現(xiàn)了地域人文環(huán)境特色。
編輯：徐超
