劉長山路全線通車再進一步，白馬山隧道主體結構已施工完畢
發布日期：2018-06-12 09:52:52 來源：城建集團
作為我市重點道路工程，劉長山路工程對全市治堵具有重要意義，不僅是一項民生工程，也是一項眾望所歸的民心工程。其中，西十里河東街段至龍窩溝東路于去年12月底實現通車，龍窩溝東路以西至鐵路代建段以東于今年4月底實現通車，較原計劃提前一個月。白馬山隧道部分（除鐵路代建段）主體結構已施工完畢，處于內部裝飾與基礎設施完善階段。
部分路段已實現通車，隧道主體結構施工完畢
劉長山路建設工程位于市中區，西起二環西路，東至西十里河東街，全長3.567公里（含鐵路代建），主要建設內容包括道路、橋梁、隧道、電力、河道、綠化、交通設施等相關工程，規劃道路寬度為50-66米，為雙向6車道的城市主干路。
截至目前，西十里河東街至白馬山隧道入口的道路建設工作基本完成，正在進行道路綠化修整，交通安全道路等附屬設施的完善及最后瀝青鋪設。西十里河東街段至龍窩溝東路于去年12月底實現通車，龍窩溝東路以西至高鐵代建段以東于今年4月底實現通車，較原計劃提前一個月。白馬山隧道部分（除鐵路代建段）分為地面道路與地下道路施工，目前地面道路除瀝青上面層外已基本完成，地道工程主體結構施工完畢，除地道內瀝青及防火板安裝外工作已全部完成。鐵路代建段以西至二環西路段計劃6月底具備通車條件。
迎難而上解決問題，多措并舉文明施工
白馬山隧道東口至鑄管廠長約660米，主要為明挖段隧道，開挖最深處距地面約30米，土石方挖運量約為35萬m³，其中石方約為25萬m³，是整個工程施工關鍵點。同時，施工期間受采暖季因素限制，混凝土的供應與及時做好混凝土的保溫養護，成為該工程需要考慮的一個重要問題。
面對土石方挖運量大的情況，項目部在工程開工前后，均結合實際情況制定了相關可行方案并全面落實。工程開工前，項目部聯合公司環保部編制了切實可行的揚塵防治控制方案；工程開工后，項目部就結合揚塵防治控制方案對施工管理人員及施工作業人員進行全員教育，加強項目部管理人員及施工人員的環保意識。同時，在施工過程中嚴格按照“四個一律、六個百分百”的要求，確保渣土不裸露、現場不起塵。
為及時解決施工過程中面臨的問題，項目部通過公司提前與各拌合站簽訂供應協議，根據施工進度情況提前三天上報施工計劃確保混凝土及時供應。同時，由于混凝土澆筑需在冬期進行，項目部首先從混凝土材料入手，在混凝土中添加防凍劑，確保混凝土滿足防凍要求；其次，在混凝土運輸過程中，要求混凝土運輸車采取保溫措施，最大限度避免運輸過程中混凝土受凍；最后，在澆筑混凝土前，提前做好側模覆蓋、隧道洞口封堵，混凝土澆筑后利用棉被覆蓋等措施，防止混凝土表面熱量散失過快，導致混凝土內外溫差過大。
